Burmistrz miasta Bogdan Kosturkiewicz zaprosił dziś do Bochni parlamentarzystów z całej Małopolski. Spotkanie rozpoczęło się o godz. 12.00 w sali narad Urzędu Miejskiego, a jego celem jest wypracowanie wniosku do Marszałka Województwa Małopolskiego i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz wspólnego zapytania poselskiego w sprawie sfinansowania budowy drogi łączącej zjazd z autostrady A-4 (węzeł drogowy Bochnia) z drogą krajową nr 4 wraz z odcinkiem przełożenia drogi wojewódzkiej nr 965. Pod listem intencyjnym w tej sprawie podpisali się Bogusław Sobczak (LPR), Edward Czesak, Barbara Marianowska, Robert Pantera, Michał Wojtkiewicz (PiS), Aleksander Grad i Urszula Augustyn (PO), Wiesław Woda (PSL) oraz Jerzy Zawisza (Samoobrona).

Jednym z elementów planowanej budowy odcinka drogi autostradowej jest węzeł drogowy w Bochni, kończący się na istniejącej drodze powiatowej, biegnącej z Uścia Solnego do Bochni oraz Gminy Rzezawa. Przeprowadzone w latach 2004 – 2006 rozmowy z udziałem samorządów lokalnych: Starostwa Powiatowego w Bochni, Miasta Bochni, Gminy Rzezawa i Gminy Bochnia, Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie oraz GDDKiA Oddział Kraków wykazały konieczność takiego rozwiązania komunikacyjnego, które pozwoliłoby połączyć projektowany zjazd z autostrady z odcinkiem istniejącej drogi krajowej nr 4. Rozwiązanie takie w sposób niezwykle prosty rozwiązuje kilka ważkich problemów komunikacyjnych powiatu, miasta i sąsiadujących gmin:
poprzez włączenie do projektowanego zjazdu z autostrady drogi wojewódzkiej nr 965 stworzona zostaje droga obwodowa, omijająca od strony wschodniej Bochnię, a przez połączenie z już istniejącą drogą obwodową (w ciągu drogi krajowej nr 4) także od południa;
równocześnie budowa drogi łączącej autostradę z drogą krajową nr 4 o parametrach drogi krajowej uaktywnia gospodarczo tereny przyległe gmin Rzezawa, Bochnia i miasta Bochni (dotyczy zakładu „Stalprodukt” S.A. oraz wyznaczonej Strefy Aktywności Gospodarczej);
umożliwia także usunięcie z centrum miasta uciążliwego ruchu tranzytowego, wynikającego z dotychczasowego przebiegu przez środek Bochni drogi wojewódzkiej nr 965 Proszowice – Zielona – Limanowa.

Staraniem wszystkich podmiotów zainteresowanych budową zjazdu w roku 2006 opracowane zostało „Wstępne Studium wykonalności przełożenia drogi wojewódzkiej nr 965 z uwzględnieniem planowanego zjazdu z węzła autostradowego w Bochni.” Koszt budowy drogi łączącej zjazd z autostrady z drogą krajową nr 4 oraz włączenie się w ciąg drogi nr 965 to kwota rzędu 50 milionów zł (koszty budowy samego wiaduktu nad linią kolejową ocenia się na 25 mln zł.). Takiego ciężaru finansowego nie są w stanie unieść budżety Powiatu Bocheńskiego jak i zainteresowanych Gmin. Stąd też dzisiejsze spotkanie z parlamentarzystami z całej Małopolski, które jest kolejną formą lobbingu w sprawie sfinansowania budowy zjazdu z autostrady A-4 przez Marszałka Województwa Małopolskiego i Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.