O obwodnicy Łapczycy mówi się już od dawna, gdyż przez sam środek wsi przebiega najruchliwsza w tej chwili w Polsce droga krajowa nr 4, przez którą przejeżdża średnio kilkadziesiąt tysięcy pojazdów dziennie. Zważywszy na ukształtowanie miejscowości jedynym realnym miejscem na jej budowę są okolice tzw. Górnego Gościńca.

W bieżącym roku inwestycja została wpisana do budżetu centralnego i rozpoczęła się od fazy przygotowania projektu technicznego. Już na tym etapie wiele kontrowersji wzbudza sprawa tzw. węzła "Kolanów" czyli połączenia istniejącej obwodnicy miasta z projektowaną obwodnicą Łapczycy. Kością niezgody jest usytuowanie węzła w terenie silnie zabudowanym – i to po stronie miasta. Ostatnia koncepcja głównego projektanta obwodnicy, warszawskiej firmy Jacobs, zakłada wyburzenie nawet do 12 budynków po stronie miasta, konkretnie przy ul. Brodzińskiego. Z takim wyrokiem na swój dobytek absolutnie nie zgadzają się zainteresowani mieszkańcy, którzy głośno protestują przeciwko zamachowi na ich własność. W swojej walce o obronę zagrożonych posiadłości zwrócili się do Burmistrza Bochni, który zorganizował spotkanie wszystkich zainteresowanych stron: mieszkańców ul. Brodzińskiego, przedstawicieli inwestora (Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad), wójta gminy i projektantów. Przedstawiana w 2003 roku alternatywna koncepcja rozwiązania problemu (tzw. wariant społeczny) zakładała wyburzenie 9 budynków, czyli o trzy mniej niż w przypadku tzw. "węzła Kolanów". Obydwa rozwiązania nie zyskały akceptacji naszych mieszkańców. Efektem tego spotkania jest ich wniosek do inwestora i projektantów o przesunięcie usytuowania węzła "Kolanów" w kierunku zachodnim. Następne zebranie w Urzędzie Miasta poświęcone tej problematyce zaplanowano na ostatnią dekadę stycznia 2008 roku.

Zobacz wariant społeczny
Zobacz wariant nr 1

Pismo Gminy Bochnia
Odpowiedź Firmy Jacobs