Tuż po świętach do bocheńskich samorządów dotarło pismo Zarządu Dróg Wojewódzkich, które zamyka dyskusję nt. spodziewanego wsparcia finansowego budowy tzw. trasy północno-zachodniej przez Województwo Małopolskie.

Zarząd Dróg Wojewódzkich przesłał bowiem do starosty Bocheńskiego, burmistrza Bochni oraz wójtów gmin Bochni i Rzezawy projekt umowy, dotyczący współfinansowania opracowania wstępnego studium wykonalności z uwzględnieniem wielowariantowej koncepcji przełożenia drogi wojewódzkiej nr 965 Limanowa – Zielona. Jednocześnie poinformowano samorządy, że uchwała Zarządu Województwa Małopolskiego z dnia 10 marca br. w sprawie zawarcia umowy dotyczącej współfinansowania budowy zachodniej obwodnicy Bochni w ciągu drogi wojewódzkiej nr 965, nie będzie realizowana.
Oznacza to, że władze wojewódzkie wycofały się ze złożonych wcześniej zobowiązań dofinansowania kosztów przygotowania i budowy drogi pomiędzy ulicą K. Brodzińskiego, os. Niepodległości i ul. Karosek, a poparły koncepcję wybudowania drogi, która będzie pełnić funkcję zjazdu z autostrady do drogi krajowej oraz odcinka wspomnianej drogi wojewódzkiej.

Nowa trasa miałaby biec od ulicy Brzeskiej (po istniejącej drodze gminnej), obok firmy Blach Stal, dalej estakadą lub tunelem przez tory kolejowe, a potem Łąkami Gorzkowskimi do skrzyżowania z ulicą Krzeszowską. Następnie droga przebiegałaby po istniejącej drodze powiatowej (na terenie gminy Rzezawa), by skręcić na zachód wzdłuż północnej granicy firmy „Stalprodukt”, aż do istniejącej już ulicy Hutniczej. Takie rozwiązanie przeniesie ruch tranzytowy na trasie północ – południe poza centrum miasta jednocześnie zapewniając bezkolizyjne połączenie planowanej autostrady z drogą krajową nr 4.

Zgoda na taką koncepcję ma już konkretny wymiar finansowy – Zarząd Dróg Wojewódzkich pokryje ok. 75 tys. zł tj. połowę kosztów opracowania studium wykonalności dla tego projektu, a pozostałą kwotę muszą wysupłać : powiat, miasto i dwie gminy. Proporcje przy finansowaniu kosztów budowy mogłyby być podobne, aczkolwiek w tym przypadku realne jest także wsparcie ze strony Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz uzyskanie środków z funduszy strukturalnych Unii Europejskiej.

Decyzja ZDW oznacza, że mieszkańcy os. Niepodległości, którzy nie tak dawno na spotkaniu z burmistrzem zdecydowanie protestowali przeciw pomysłowi prowadzenia w pobliżu ich bloków drogi wojewódzkiej, mogą odetchnąć z ulgą. Jednocześnie oddala się wizja wybudowania, wymagającej sporych nakładów finansowych, północno-zachodniej obwodnicy miasta.